Freiham - ein neues Stadtquartier

Straßen - Plätze - Unterführungen

(6. November 2024) Die Infrastruktur in Freiham wächst weiter: Der Bauausschuss des Münchner Stadtrats hat in seiner gestrigen Sitzung das 5. Straßenendausbaupaket für den 1. Realisierungsabschnitt in Freiham Nord beschlossen. Das Baureferat hat somit den Auftrag, die Annemarie-Renger-, Roman-Herzog- und Albert-Camus-Straße herzustellen.

Baureferentin Dr.-Ing. Jeanne-Marie Ehbauer sagt: „Um den Zugang für die Baustellen der Hochbauten zu ermöglichen, hatte das Baureferat bereits 2016 damit begonnen, die Straßen in Freiham Nord als Provisorien zu bauen. Nach Fertigstellung des Wohnungsbaus ist es nun nach und nach möglich, ohne starken Baustellenverkehr die Straßen endgültig herzustellen. Dabei achten wir mit der Neupflanzung von Bäumen und einer artenreichen Wiesenansaat in den Baumgräben auf viel Grün. Im Sinne des Schwammstadtprinzips werden die Grünflächen möglichst viel Wasser speichern und verdunsten können.“

Insgesamt pflanzt das Baureferat 73 Bäume, die in offenen Baumgräben stehen. Jedem Baum steht dabei ein Wurzelraum von 36 Kubikmeter zur Verfügung, der mit einem speziellen wasserabsorbierenden Substrat befüllt ist. Durch die hohe Wasserspeicherfähigkeit des Substrats können die Bäume auch längere Hitzeperioden schadlos überstehen und Regenwasser zurückgehalten werden. Die Baumgräben werden durchgehend mit einer artenreichen Wiesenansaat begrünt, die mit einem hohen Anteil an blühenden Kräutern auch als Lebensraum für Insekten dienen.

In den Parkbuchten ist eine spätere Ausweisung von Behindertenparkplätzen sowie E-Mobilitäts- und Carsharing-Standorten möglich. In den Erschließungsstraßen werden 80 Kfz-Stellplätze, 116 Fahrradabstellplätze und im Eingangsbereich der Kitas neun Abstellmöglichkeiten für Lastenräder errichtet. Auf Höhe der Baumgräben werden Flächen für das Unterbringen von Unterflurcontainern freigehalten und der Baumgraben dafür unterbrochen.

Der Baubeginn ist für Frühjahr 2025 geplant. Das Baureferat wird die Straßen voraussichtlich Ende Mai 2026 fertigstellen. Der Bezirksausschuss Aubing-Lochhausen-Langwied, der Städtische Beraterkreis Barrierefreies Bauen, der Behindertenbeirat der Landeshauptstadt München und die Initiatoren des Radentscheids München haben der Maßnahme zugestimmt.

Erste reine Fahrradstraße Münchens

(18. September 2024) Bürgermeisterin Verena Dietl, Baureferentin Dr.-Ing. Jeanne-Marie Ehbauer und Mobilitätsreferent Georg Dunkel haben heute die erste reine Fahrradstraße Münchens vorgestellt. Das Baureferat hat die knapp 850 Meter lange Straße zwischen Juli 2023 und Juni 2024 gemäß den Planungen des Mobilitätsreferats beziehungsweise vormals des Referats für Stadtplanung und Bauordnung für den autoreduzierten Stadtteil Freiham hergestellt. Die sichere und komfortable Fahrradachse verbindet das Stadtteilzentrum Freihams mit der Wohnbebauung und öffentlichen Einrichtungen.

Bürgermeisterin Verena Dietl sagt: „In Freiham setzen wir neue Maßstäbe bei Stadtgestaltung und Mobilität. So ist hier jetzt Münchens erste Straße entstanden, die ausschließlich dem Rad- und Fußverkehr zur Verfügung steht. Um den Komfort und die Sicherheit der Radelnden zu erhöhen, ist sie gegenüber den einmündenden Straßen vorfahrtsberechtigt und die Einmündungsbereiche sind rot markiert. Ich bin mir sicher, dass Freiham Nord ein sehr lebenswerter Stadtteil wird, mit schönen Aufenthaltsmöglichkeiten, guter Schul- und Kita-Versorgung und eben auch durchdachter Mobilität.“

Baureferentin Dr.-Ing. Jeanne-Marie Ehbauer sagt: „Die neue Fahrradstraße ist ein städtebauliches Novum in München. Sie ermöglicht eine klimafreundliche und sichere Nahmobilität, vom neuen Stadtteilzentrum am Mahatma-Ghandi in die nördlich davon gelegenen Wohnbereiche. Das Baureferat hat bereits mit der Gestaltung der Grünbereiche links und rechts der neuen Fahrradstraße begonnen. Die ersten Bäume pflanzen wir schon in den kommenden Wochen. Letztendlich haben wir nicht nur eine nachhaltige Verkehrsachse, sondern eine neue Achse hoher Aufenthaltsqualität, von der Jung bis Alt im Stadtteil profitiert.“

Mobilitätsreferent Georg Dunkel sagt: „In Freiham setzen wir ein modernes Verkehrskonzept für einen autoreduzierten Stadtteil der kurzen Wege um. Die Fahrradstraße von der Otto-Meitinger-Straße bis zur Helmut-Schmidt-Allee steht ausschließlich Fußgänger*innen und Radfahrer*innen zur Verfügung – und ist damit Münchens erste ‚echte‘ Fahrradstraße. Nicht nur damit wird in Freiham die viel besprochene Verkehrswende vor dem Ziel größtmöglicher Verkehrssicherheit, einer entsprechenden Infrastruktur und alternativen Angeboten umgesetzt und vor Ort erlebbar.“

Auf der neuen Straße können Bewohner*innen ab sofort bequem und sicher zu Fuß oder auf dem Rad vom Stadtteilzentrum am Mahatma-Gandhi-Platz durch das Wohngebiet entlang der Angerflächen in die Otto-Meitinger-Straße im Norden gelangen. Die Nahmobilitätsachse ist frei von Kfz-Verkehr und bietet den Bewohnerinnen und Bewohnern einen bequemen und sicheren Zugang fußläufig und mit dem Rad zu ihren Wohnhäusern, sozialen Einrichtungen, dem ÖPNV oder Abstellmöglichkeiten für private oder geteilte Kraftfahrzeuge. Die Wegeverbindung hat Gesamtbreiten von bis zu 16 Meter mit Baumgraben (zum Beispiel zwischen Ellis-Kaut-Straße und Helmut-Schmidt-Allee) und ist unterteilt in vier Meter breite Zweirichtungsradwege auf der Westseite und drei Meter breite Gehwege auf der Ostseite. Die Kreuzungspunkte zwischen dem Fuß- und Radweg und den querenden Erschließungsstraßen (Tempo 30) sind rot markiert. So wird kenntlich gemacht, dass Radfahrer*innen hier Vorfahrt gegenüber den Kfz-Fahrenden haben. Um den Fuß- und Radverkehr weiter zu schützen, wurden zudem im Kreuzungsbereich die Einmündungsbereiche der querenden Erschließungsstraßen, in denen Tempo 30 gilt, auf etwa 4,50 Meter eingeengt. Damit die Fahrradstraße frei von Kfz oder Lieferverkehr bleibt, hat das Baureferat Poller eingesetzt. Im Rahmen der Maßnahme sind außerdem insgesamt 82 Fahrradabstellmöglichkeiten in den anliegenden Straßen entstanden.

Die Maßnahme wurde vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Stadtteilzentrum Freiham Nord: Bau der Platz- und Verkehrsflächen

Im zukünftigen Zentrum des neuen Quartiers entstehen Einrichtungen für den Einzelhandel, für Dienstleistungsangebote und Gastronomie, sowie Büroflächen und Wohnungen. Die öffentlichen Flächen in der Amalie-Nacken-, Emilie-Maurer-, Rosa-Kempf- und Margarete-Vollmar-Straße sowie auf dem zentralen Mahatma-Gandhi-Platz werden als Fußgängerzone mit freiem Radverkehr ausgewiesen. Der Bauausschuss des Münchner Stadtrats hat im Mai 2022 das Baureferat beauftragt, die Platz- und Verkehrsflächen rechtzeitig zur geplanten Fertigstellung der umliegenden Gebäude ab Ende 2023 als Provisorium zu bauen.

Bildungscampus und Sportpark Freiham

Campus der Superlative - 5-jähriges Jubiläum 2024

Mit dem neuen Bildungscampus Freiham wurde das größte Schulbauprojekt Münchens termingerecht fertig gestellt. Das Baureferat errichtete in etwas mehr als zwei Jahren Bauzeit eine Grundschule, ein Sonderpädagogisches Förder- und Kompetenzzentrum, eine Realschule, ein Gymnasium und die sogenannte Campusmitte. Insgesamt können in
den vier Schulen bis zu 3.000 Kinder und Jugendliche unterrichtet werden. Der Bildungscampus startete pünktlich zum
Schuljahr 2019/2020 den Schulbetrieb. Die Landeshauptstadt München hat in die Realisierung des hochmodernen Campus rund 198,5 Millionen Euro investiert. Darin enthalten sind Fördermittel in Höhe von 36 Millionen Euro, die die Regierung von Oberbayern für dieses Projekt bereitgestellt hat. Träger der Schulen ist der Freistaat Bayern. Der Bildungscampus ist ein wichtiger Baustein für den Stadtteil Freiham und durch die Lage an der S-Bahn-Station Freiham gut erreichbar. Die Städtische Fachoberschule für Sozialwesen und Ge- sundheit München Nord wurde bis zum Ende des Schuljahres 2024 an den Bildungscampus Freiham verlegt und zieht ab dem Schuljahr 2024/2025 in das neue Schulgebäude an der Freudstraße.

Grundschulen in modularer Bauweise

Im Oktober 2013 wurde der vom Baureferat ausgelobte Realisierungswettbewerb für den Neubau von vier Grundschulen in modularer Bauweise entschieden. Der Münchner Stadtrat erteilte im Januar 2015 die Projektgenehmigung. Zwei dieser Grundschulen wurden zum Schuljahr 2017/18 in Freiham fertiggestellt. Außerdem wurde in Freiham Süd eine Schulpavillonanlage errichtet.

Das "Münchner Lernhauskonzept"

Eine Lernhauseinheit oder Lernhausmodul besteht aus jeweils vier Unterrichtsräumen, zwei Räumen für die ganztägige Betreuung, einem Teamraum für das Lehr- und Betreuungspersonal, einer Sanitäreinheit und Garderoben. Der Flur öffnet sich in den Pausenbereich, der über einen Lichthof natürlich belichtet und belüftet wird. Der Pausenraum ist hinsichtlich Akustik und Beleuchtung wie ein Unterrichtsraum ausgestattet.
Dieses integrierte Raumkonzept lässt vielfältige Möglichkeiten für eine ganztägige Betreuung zu, da die Raumnutzung verändert werden kann. Flexible Wände und transparent gestaltete Elemente bieten zudem Möglichkeiten für die Arbeit in Klein- und Kleinstgruppen.
Ein solches Lernhausmodul ist ein Element der Grundschule. Es beinhaltet jeweils einen Zug der Schule. Alle weiteren Nutzungen wie Speisesaal, Verwaltung oder Fachklassenräume sind in einem zentralen Bereich untergebracht, der entsprechend dem jeweiligen Raumprogramm der Schule unterschiedlich ausgestaltet ist.
Die Lernhäuser sind in Grundriss und Ausstattung bei jeder Schule gleich. Das Modul kann also für künftige Planungen weiterverwendet werden.

Freiham: Park-Umplanung, Interimsangebot und neue Grünanlage

Im neuen Stadtgebiet Freiham Nord soll zwischen den Wohnflächen und der Autobahn A99 ein rund 60 Hektar großer Park entstehen. Der Bauausschuss des Münchner Stadtrat hat am 3. Dezember 2024 beschlossen, der Empfehlung des Baureferats zu folgen und aufgrund geänderter Rahmenbedingungen und Planungsanforderungen ein Strukturkonzept zu erarbeiteten. Für die kommenden Jahre soll zunächst ein kostengünstiges und attraktives Interimsangebot im Südteil des Parks entstehen. Ab voraussichtlich 2026 kann das Baureferat zudem bereits eine neue rund einen Hektar große Grünanlage an der Roman-Herzog-Straße herstellen. Sie wird mit Spiel- und Freizeitangeboten für alle Altersgruppen die Freiflächen des Bildungscampus Freiham mit der künftigen Grünfläche an der Annemarie-Renger-Straße verbinden.

Das bisherige Gestaltungskonzept für den Freihamer Park, der in etwa der Größe des Westparks entspricht, basiert noch auf einem Wettbewerbsverfahren, das das Baureferat zwischen 2015 und 2017 durchgeführt hatte. Aufgrund des nunmehr sechsspurigen Ausbaus der Autobahn A 99 mussten die Planungen zum Freihamer Park 2019 vorübergehend eingestellt werden. Mit der Verlängerung der U-Bahn-Linie 5 West von Pasing nach Freiham, die vom Stadtrat ebenfalls 2019 beschlossen wurde, haben sich weitere Neuerungen ergeben, die sich auf die Planung des Landschaftsparks auswirken.

Baureferentin Dr.-Ing. Jeanne-Marie Ehbauer sagt: „Die grundlegenden Rahmenbedingungen für die Planung des Freihamer Parks haben sich geändert. Darauf müssen wir reagieren. Das bietet uns auch die Gelegenheit, etwa bei der Klimaanpassung, der Förderung der Biodiversität, der Inklusion und beim Thema Gleichberechtigung nachzuschärfen. Diese Themen genießen in der Stadtgesellschaft zu Recht eine hohe Priorität und haben sich in den letzten Jahren auch aus Sicht der Grün- Freiflächenplanung weiterentwickelt. Das Ziel eines angepassten Gestaltungskonzeptes des Parks bleibt ein attraktives und quartiernahes Nutzungsangebot für Alle. Die neuen Bewohner*innen Freihams sollen aber bereits zur Fertigstellung des ersten Realisierungsabschnittes des neuen Quartiers im Jahr 2028 ein attraktives Angebot an Naherholungsflächen vorfinden. So wie die neue Grünanlage an der Roman-Herzog-Straße und das geplante Interimsangebot auf Flächen des späteren Parks.“

Neubau der Grünanlage an der Roman-Herzog-Straße

Die künftige öffentliche Grünanlage an der Roman-Herzog-Straße hat eine Größe von rund einem Hektar und gliedert sich in einen südlichen und nördlichen Bereich.

Der Spielplatz der Grünanlage befindet sich im nördlichen Bereich und erinnert an die bei den archäologischen Untersuchungen in Freiham gefundenen Langhäuser aus der Bronzezeit. Holzbauelemente auf dem Langhaus und Bäume in großen Qualitäten spenden von Anfang an Schatten. Das Kleinkinderspiel beinhaltet einen Sandspielbereich, mehrere Schaukeln und verschiedene Bauernhof-Spielelemente. Das Angebot für größere Kinder besteht aus einer Kletterlandschaft mit Balancierelementen und Hängematten. Durch die barrierefreie Gestaltung und die Vielfalt der Spiel- und Aufenthaltsangebote stellt das Baureferat sicher, dass sowohl das Zusammenspiel von Menschen mit und ohne Behinderungen als auch das gleichberechtigte Spiel aller Geschlechter auf den Spielplätzen möglich ist.

Im südlichen Bereich zwischen Helmut-Schmidt-Allee und Roman-Herzog-Straße entsteht eine größere Spiel- und Liegewiese. Durch vorgesehene Pflanzungen von 65 Bäumen sowie die blüh- und artenreichen Wiesenflächen erhält die Grünanlage einen naturnahen Charakter. Die Herstellung der öffentlichen Grünanlage erfolgt nach Beendigung der angrenzenden Hochbaumaßnahmen ab Herbst 2026. Um die Potenziale des Ortes zu nutzen und ein adäquates Angebot für alle zu schaffen, hatte die Hauptabteilung Gartenbau des Baureferats auf dem Stadtteilfest Freiham im Juli 2024 eine Informationsveranstaltung durchgeführt. Die Rückmeldungen zum Konzept waren äußerst positiv.

Interimsmaßnahme mit Schwerpunkt Jugendspiel

Das Baureferat gestaltet außerdem interimsweise ein Angebot auf den Flächen des ersten Realisierungsabschnitts des Freihamer Parks (Südteil). Es könnte beispielsweise ein großes Rasenspielfeld, ein großes befestigtes Multispielfeld, Basketballfelder, Kleinsportarten wie Tischtennis, Beachvolleyballfelder oder auch eine Calisthenics-Anlage beinhalten. Auch aktuelle Trendsportarten wie Teqball oder Pickleball könnten hier getestet werden. Außerdem soll es Möglichkeiten zum urbanen Gärtnern geben.

Zu rechnen ist mit Projektkosten zwischen drei und fünf Millionen Euro und einer Laufzeit von etwa zehn Jahren. Der Bezirksausschuss Aubing-Lochhausen-Langwied stimmte dem Konzept zu, besteht allerdings darauf, dass es bei diesem Provisorium nicht bleiben darf. Das Baureferat wird eine Vorplanung für die Freizeitflächen als Interimsmaßnahme, unter Beteiligung der ansässigen Nutzer*innen, in Auftrag geben und diese dem Stadtrat zum Beschluss vorliegen.

Strukturkonzept für den Freihamer Park

Das Baureferat erarbeitet nun ein entsprechendes Strukturkonzept, um geänderte Rahmenbedingungen im Freihamer Park zu berücksichtigen. Dieser besteht aus einem Nord- und Südabschnitt und ist ein wichtiger Bestandteil des sogenannten Münchner Grüngürtels.

Im Zusammenhang mit dem Strukturkonzept werden Themen wie Lärmschutzanforderungen, Integration von Wasserflächen sowie Örtlichkeiten für Gastronomie und Kultur untersucht.

Im bisherigen Planungskonzept war Wasser als erlebbares Gestaltungselement kaum enthalten. Aus heutiger Sicht ist Thema Wasser als wesentliches Element für einen zeitgemäßen Park mit überregionaler Bedeutung unabdingbar. Dies beinhaltet Wasserflächen (ob als Badesee oder Naturerlebnis), Regenwassermanagement und Sickerflächen im Sinne des Schwammstadtprinzips. Auch der höhere Anteil schattenspendender Wege- und Aufenthaltsflächen, „cooler“ Orte sowie eine klimawirksame Beschattung der angrenzenden Wohnbebauung durch dichten Baumbestand ist wünschenswert. Außerdem ist eine ausgewogenere und ortsnähere Verteilung der Spiel- und Sportangebote im Park von großer Bedeutung. Darüber hinaus möchte das Baureferat den Bedarf an intensiven Spiel- und Erholungsflächen sowie auch Ruhezonen, der sich in den letzten Jahren, vor allem seit der Coronapandemie, erheblich erhöht hat, Rechnung tragen.

Sobald die Ergebnisse des Strukturkonzeptes gesichtet werden, legt das Baureferat dem Stadtrat den Vorschlag zum weiteren Vorgehen im Herbst 2025 vor.

Grünband und Grünfinger

Ein grünes und blühendes Band mit altem Baumbestand, jungen Zierkirschen, Spielflächen, Sitzterrassen und Wiesen erstreckt sich von Nord nach Süd und verbindet den gewachsenen Stadtteil Neuaubing mit dem neuen Stadtteil Freiham-Nord. Es verläuft auf rund 700 Meter Länge zwischen der Wiesentfelser Straße im Süden und der Pretzfelder Straße im Norden mit einer Breite von zirka 45 bis 63 Metern. Im Osten schließt ein Gehölzwall an, der als Biotop kartiert ist. Nördlich der Pretzfelder Straße setzt sich das Grünband als schmaler, etwa 240 Meter langer Grünzug an der neuen Grundschule bis zur nördlichen Aubinger Allee fort.

Der Grünfinger schließt auf Höhe der Wiesentfelser Straße an das Grünband an und soll künftig in Ost- West-Richtung mit dem geplanten Landschaftspark verbinden. Das Baureferat hat im Februar 2017 mit dem Bau des ersten, ca. 250 Meter langen Abschnitts zwischen der Wiesentfelser Straße und der zukünftigen Aubinger Allee begonnen. Bereits im Herbst 2017, mit Eröffnung der beiden neuen Grundschulen, konnten die Kinder ihre neuen Spielplätze erobern. Geplant wurden die neuen Erholungs- und Spielflächen auf Basis einer Bürgerbeteiligung mit Schulkindern, Jugendlichen und Erwachsenen aus den angrenzenden Wohngebieten; die dabei entwickelten Wünsche und Vorstellungen wurden im Planungskonzept berücksichtigt.

Beleuchtungskonzept für Freiham - Freiham Nord leuchtet voraus

Beim Bau des neuen Siedlungsgebietes Freiham ergibt sich die besondere Gelegenheit, ein innovatives, attraktives und effizientes Beleuchtungskonzept für einen ganzen Stadtteil zu entwerfen. Dieses wird seit Januar 2017 umgesetzt.

LED-Pilotprojekt und ein künstlerisches Lichtkonzept

Mit der Realisierung des neuen Stadtquartiers ergibt sich die Chance, ein LED-Gesamtkonzept für die Beleuchtung aller öffentlichen Straßen und Wege in Freiham Nord, von der Anliegerstraße bis zum Stadtteilzentrum, umzusetzen. Die Stadt München geht damit neue Wege und folgt der Empfehlung des Instituts für Lichttechnik der TU Berlin. Den Beschluss dazu fasste der Bauausschuss im Oktober 2015. Vorausgegangen war ein vom Baureferat moderierter Planungsworkshop mit vier Lichtplanungsbüros zur Konzeption eines Masterplans.

Den Auftrag erhielt das Büro Day & Light Lichtplanung aus München: Entstehen werden differenzierte, attraktive Lichträume unabhängig von der Fertigstellung der Bebauung. Warme und kalte Lichtfarben helfen bei der Orientierung, Kreuzungspunkte werden unterschiedlich akzentuiert. Durch die LED-Technik wird CO2 eingespart und die sogenannte Lichtverschmutzung minimiert.

Eine rund einen Hektar große Grünfläche wird den künftigen Bildungscampus mit dem Sportpark und den neuen Wohngebieten verbinden. Zugleich soll ein künstlerisch gestaltetes Lichtkonzept dieses öffentliche Grün mit dem zukünftigen Landschaftspark verknüpfen.

Der Stadtrat genehmigte im November 2016 das Projekt im Rahmen von QUIVID, dem Programm des Baureferates für Kunst am Bau und im öffentlichen Raum. Ziel ist es, die Menschen an der Kunst teilhaben zu lassen und einen über den neuen Bildungscampus hinaus im Stadtteil wahrnehmbarer Akzent zu setzen. Für das Lichtkonzept wird das Baureferat einen Kunstwettbewerb mit einem „Realisierungsteil“ für die öffentlichen Grünflächen und einem „Ideenteil“ für den Landschaftspark durchführen.

U-Bahn-Bau