为气候中立车辆提供资金

是的，首付款算作已签订的购买合同，只有在在线门户网站申请并获得授权后才允许支付首付款。

作为众筹一部分的首付款也算作采购的开始。

如果自行车是通过员工租赁安排购买的，那么员工就是车辆的使用者。如果他也承担费用，则可直接提交申请。然后，与雇主签订的转让协议可作为购买和费用的证明。

所有车辆都可以购买或租赁。租赁费用可在三年内获得补贴。

是的，二手车也符合条件。需要经销商出具发票。从个人手中购买是不可能的。

每辆补贴车辆的持有期必须为三年（36 个月）。持有期从支付补贴金额时开始计算。

所有保险车辆必须使用绿色电力。

每个日历年最多 20 辆电动汽车和申请人有资格获得资助。

联邦或州资助计划的双重资助除外。

慕尼黑市政府提供的资助一旦用完，就不能再获得资助。

根据车辆类型，可获得100欧元至400欧元不等的共享奖金。要获得该奖励，有关车辆必须与特定人群共用。具体标准见补贴指南。

注：普通三轮车和电动自行车不享受补贴。

• 自行车拖车，补贴净成本的 25%，最高 250 欧元
• 货运自行车，补贴净成本的 25%，最高 500 欧元
• 货运三轮车，净费用的 25%，最高 750 欧元
• 两轮和三轮轻型电动车（L1e 至 L4e），净费用的 25%，最高 750 欧元
• 三轮和四轮轻型电动车（L5e 至 L7e），净费用的 25%，最高不超过 3,000 欧元
• 充电基础设施的电气预装设备（最高 22kW），规划、组装和安装费用净额的 40%，每个预装车位最高 1,000 欧元
• 普通充电站（22 千瓦以下），购置和安装净成本的 40%，每个充电站最高 500 欧元
• 快速充电站（22 千瓦以上），规划、组装、购置和安装费净额的 40%，每个充电站最高 10,000 欧元
• 咨询服务费用 80%，最高 4,500 欧元

对于慕尼黑通行证的持有者，资助率和最高资助率都翻了一番。 更多信息请参见链接列表中的 "慕尼黑通行证 "链接。
在 "车辆"、"充电基础设施 "和 "咨询服务 "链接下还可找到有关资助条件的详细信息。

如果在审查使用证明时发现文件缺失，最多只能要求提供两次。如果无法提供多次要求的文件/证据，则无法获得资助。

欧盟运作条约》第 107(1)条所指的国家援助原则上是禁止的，并且需要欧盟委员会的通知或授权。授权程序可能需要数年时间。

因此，《微量条例》规定，在特殊情况下，三年内不超过目前 30 万欧元门槛的国家援助是允许的，无需事先通知或获得欧盟委员会的授权，因为这是不会对共同体内部竞争产生任何重大影响的小规模援助。

企业的概念在欧洲国家援助法中有广义的解释。企业被定义为 "从事经济活动的任何实体，不论其法律形式和融资方式如何"。有关这方面的更多详情，请参阅《欧盟运作条约》关于非经济活动与经济活动区别的概况介绍。公司还包括与其有关联的所有公司（如子公司）。

重要提示：将企业归类不需要有盈利意图！因此，教会、慈善或非营利性协会以及文化和体育组织也可归类为公司。

在处理您的资助申请时，我们会将所有组织视为欧盟国家援助法意义上的公司，并针对每种情况做出微不足道的决定。在发出通知约十天后，我们将按照最小化通知中的说明，将您的援助记入中央最小化登记册。如果您不同意，请联系我们。即使在资助决定发布之前，我们也欢迎您这样做。